دسته موتور راست جک S5 اتومات

بررسی دسته موتور راست جک S5 اتومات

پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ جک S5 در کنار گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DCT)، ترکیب قدرتمندی را ایجاد کرده است که شتاب و رفاه بالایی را برای راننده به ارمغان می‌آورد. اما این موتور قدرتمند در زمان کارکرد، احتراق‌های سنگین و گشتاور پیچشی عظیمی تولید می‌کند که به صورت لرزش‌های مداوم و ضربه آزاد می‌شود. به خصوص در نسخه‌های اتوماتیک که خودرو در ترافیک‌ها در حالت D (درایو) متوقف است، موتور تمایل زیادی به انتقال لرزش به شاسی دارد. وظیفه مهار این وزن سنگین و جذب ارتعاشات آزاردهنده، بر عهده سیستم تعلیق موتور است. در این میان، دسته موتور راست جک S5 اتومات (که در سمت شاگرد و نزدیک به مجموعه تسمه تایم قرار دارد)، یکی از اصلی‌ترین پایه‌های تحمل‌کننده وزن پیشرانه است. خرابی این قطعه می‌تواند کابین آرام خودروی شما را به محیطی پر از لرزش و سر و صدا تبدیل کند. در این مطلب به بررسی کامل عملکرد، متریال ساخت، نشانه‌های استهلاک و اهمیت حیاتی استفاده از قطعه اصلی می‌پردازیم.

دسته موتور راست جک S5 اتومات چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

دسته موتورها (Engine Mounts) به عنوان واسطه و عایق بین بلوک موتور و شاسی خودرو عمل می‌کنند. دسته موتور راست در جک اس ۵ اتوماتیک، وظیفه دارد بخش عمده‌ای از وزن استاتیک (ثابت) موتور را به دوش بکشد و در عین حال، لرزش‌های فرکانس بالای ناشی از احتراق سیلندرها را خنثی کند. 
ساختار این قطعه ترکیبی مهندسی‌شده از فلز و لاستیک (و در برخی مدل‌های پیشرفته، هیدرولیک) است. پایه فلزی آن مستقیما به بدنه خودرو و بلوک موتور پیچ می‌شود، در حالی که مغزی یا بوش لاستیکی ضخیم آن در وسط قرار گرفته و اجازه نمی‌دهد لرزش‌های فلزِ موتور به فلزِ شاسی منتقل شود. در نسخه اتوماتیک، به دلیل تفاوت در توزیع وزن گیربکس و نحوه درگیری دنده‌ها نسبت به نسخه دنده‌ای، طراحی و ضریب سختی (Durometer) لاستیک دسته موتور راست کاملا متفاوت و مختص همین مدل کالیبره شده است.

ویژگی‌ها و متریال ساخت دسته موتور استاندارد

دسته موتور راست در یکی از گرم‌ترین بخش‌های زیر کاپوت قرار دارد و علاوه بر تحمل وزن، همواره در معرض حرارت شدید بلوک سیلندر قرار دارد. دسته موتور راست اصلی و شرکتی جک S5 از پایه‌های آلومینیومی یا فولادی بسیار مستحکم ساخته شده است که در برابر ترک‌خوردگی و شکستن تحت فشارهای گشتاور مقاوم هستند.
بخش حیاتی این قطعه یعنی منجید لاستیکی آن، از ترکیب لاستیک‌های ولکانیزه‌شده و پلیمرهای نسوز تولید می‌شود. این لاستیک مهندسی‌شده نه آن‌قدر سفت است که لرزش را به اتاق منتقل کند و نه آن‌قدر نرم است که باعث تکان خوردن بیش از حد موتور در هنگام گاز دادن شود. همچنین این متریال استاندارد در برابر نشت احتمالی روغن موتور یا ضدیخ، دچار پوسیدگی و خوردگی زودرس نمی‌شود.

علائم خرابی و فرسودگی دسته موتور راست جک S5 اتومات

دسته موتور راست یک قطعه مصرفی است که به دلیل تحمل مداوم وزن و حرارت، پس از چند سال کارکرد خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده و دچار پارگی می‌شود. رانندگی پرشتاب و تیک‌آف کشیدن می‌تواند استهلاک این قطعه را تسریع کند. مهم‌ترین نشانه‌های خرابی آن عبارتند از:

۱. لرزش شدید کابین در حالت درجا: اگر پشت چراغ قرمز توقف کرده‌اید و دنده در حالت D یا R قرار دارد و لرزش آزاردهنده‌ای را روی غربیلک فرمان، داشبورد، صندلی‌ها و آینه‌های جانبی احساس می‌کنید، لاستیک دسته موتور راست نشست کرده یا کاملا پاره شده است و فلز روی فلز درگیر است.
۲. صدای تقه هنگام استارت یا خاموش کردن: اگر در لحظه استارت زدن یا خاموش کردن موتور، یک تکان شدید و صدای تقه (کوبش) از سمت راست کاپوت می‌شنوید، دسته موتور توانایی مهار حرکت اولیه موتور را از دست داده است.
۳. صدای ضربه در هنگام عبور از دست‌انداز: گاهی اوقات نشست کردن دسته موتور باعث می‌شود تا در دست‌اندازهای تیز، بدنه موتور یا قطعات متصل به آن با شاسی برخورد کرده و صدای کوبش تولید کنند.
۴. رویت پارگی یا لهیدگی در بازدید چشمی: با باز کردن کاپوت و بررسی چشمی دسته موتور سمت شاگرد، اگر ترک‌های عمیق، جدا شدن لاستیک از فلز یا نشست کردن کامل لاستیک را مشاهده کردید، قطعه باید فورا تعویض شود.

اهمیت استفاده از دسته موتور اصلی و جلوگیری از هزینه‌های ثانویه

استفاده از دسته موتورهای تقلبی، تعمیری یا برندهای متفرقه یک اشتباه بسیار آزاردهنده است. قطعات بی‌کیفیت معمولا از لاستیک‌های خشک و بازیافتی ساخته می‌شوند. نصب این قطعات نه تنها لرزش کابین را کم نمی‌کند، بلکه گاهی لرزش را بیشتر از قبل به اتاق منتقل می‌کند! از سوی دیگر، اگر دسته موتور راست خراب باشد و تعویض نشود، موتور از تراز استاندارد خود خارج شده و زاویه می‌گیرد. این افتادگی موتور باعث می‌شود فشار مضاعف و مخربی به دسته موتورهای دیگر (دسته گیربکس چپ و دسته موتور عقب) و همچنین مفصل‌های پلوس وارد شود و آن‌ها را نیز در مدت کوتاهی از بین ببرد.

جمع‌بندی و راهنمای خرید

دسته موتور راست جک S5 اتومات، کلید طلایی بازگشت آرامش و بی‌صدایی به کابین خودروی شماست. یک سواری نرم و لوکس، تنها با مهار کامل لرزش‌های پیشرانه امکان‌پذیر است. با تهیه و نصب دسته موتور راست اصلی و شرکتی، تراز دقیق موتور را حفظ کرده، استهلاک سایر قطعات جلوبندی را کاهش داده و از شر لرزش‌های خسته‌کننده فرمان در ترافیک‌های شهری برای همیشه خلاص شوید. سرمایه‌گذاری روی قطعه استاندارد، تضمین‌کننده لذت رانندگی با این کراس‌اوور محبوب است.