آرم جلو و عقب جک S5

بررسی آرم جلو و عقب جک S5

در دنیای طراحی خودرو، شاید هیچ قطعه‌ای به اندازه لوگو یا آرم سازنده، بیانگر هویت، اصالت و پرستیژ یک محصول نباشد. خودروی کراس‌اوور جک S5 با طراحی عضلانی و خطوط جذاب خود، بخش بزرگی از زیبایی نمای جلو و عقب خود را مدیون نشان درخشان JAC است که در مرکز جلوپنجره و روی درب صندوق عقب خودنمایی می‌کند. اگرچه آرم خودرو یک قطعه مکانیکی یا الکترونیکی نیست و تاثیری در شتاب یا ترمزگیری ندارد، اما از نظر بصری و روانی، حکم «نگین انگشتر» را برای بدنه خودرو دارد. کدر شدن، پوسته شدن یا افتادن این آرم، می‌تواند چهره یک کراس‌اوور چند صد میلیونی را به شدت فرسوده، تصادفی و بی‌ارزش جلوه دهد. در این مطلب، به بررسی کیفیت متریال، دلایل استهلاک، معضل قطعات تقلبی و اهمیت استفاده از لوگوی فابریک و اصلی می‌پردازیم.

آرم جلو و عقب جک S5 چیست و چه جایگاهی دارد؟

آرم جک S5، نشان تجاری شرکت سازنده است که با فونتی خاص و طراحی سه‌بعدی روی خودرو نصب می‌شود. 
آرم جلو که معمولاً ابعاد بزرگ‌تری دارد، در استراتژیک‌ترین نقطه نمای روبرو یعنی مرکز جلوپنجره (Grille) قرار می‌گیرد و نقش مهمی در تکمیل تقارن و چهره تهاجمی خودرو دارد. آرم عقب نیز در مرکز درب صندوق و معمولاً بالای دستگیره یا قاب پلاک نصب می‌شود تا هویت خودرو را برای رانندگان پشتی تثبیت کند. این قطعات با استفاده از خارهای پلاستیکی تعبیه‌شده در پشت آن‌ها و در برخی مدل‌ها با کمک چسب‌های دوطرفه صنعتی بسیار قوی، روی بدنه چفت می‌شوند.

ویژگی‌ها و کیفیت متریال (آبکاری) در آرم استاندارد

به دلیل قرارگیری آرم‌ها در بیرونی‌ترین نقاط بدنه، این قطعات دائماً در معرض تابش مستقیم و سوزان آفتاب، باران‌های اسیدی، فضولات پرندگان، برخورد حشرات در سرعت بالا و مواد شیمیایی فوق‌العاده قوی کارواش‌ها قرار دارند. 
آرم جلو و عقب اصلی و شرکتی جک S5 از پلیمر صنعتی و فشرده ABS ساخته می‌شود. اما راز ماندگاری قطعه فابریک در فرآیند «آبکاری کروم چندلایه» (Electroplating) آن نهفته است. در این فرآیند، لایه‌های میکرونی از مس، نیکل و در نهایت کروم با استفاده از جریان الکتریکی روی پلاستیک تثبیت می‌شوند. این آبکاری استاندارد باعث می‌شود آرم جک S5 درخششی آینه‌وار داشته باشد و در برابر شوک‌های حرارتی و مواد اسیدی کارواش، مقاومت بی‌نظیری از خود نشان دهد.

دلایل تعویض و آسیب‌دیدگی آرم‌های جک S5

آرم خودرو قطعه‌ای مصرفی نیست، اما تحت شرایط خاصی زیبایی خود را از دست داده یا از بین می‌رود. شایع‌ترین دلایل نیاز به تعویض این قطعه عبارتند از:

۱. پوسته شدن و ریزش کروم: شایع‌ترین دلیل تعویض (به ویژه در صورت استفاده از شوینده‌های غیراستاندارد در کارواش‌ها)، بلند شدن لایه براق کروم از روی پلاستیک است. با ریزش کروم، پلاستیک زرد یا سفید رنگِ زیر آن نمایان می‌شود که ظاهر فوق‌العاده زشت و رنگ‌پریده‌ای به خودرو می‌دهد.
۲. شکستگی در تصادفات ترافیکی: در تصادفات جلو به عقب (حتی برخوردهای بسیار خفیف ترافیکی)، آرم جلوپنجره اولین قطعه‌ای است که تحت فشار قرار گرفته و پایه‌ها یا بدنه آن می‌شکند.
۳. سرقت قطعه: متاسفانه آرم خودروها (به خصوص آرم جلوپنجره که با خار متصل است) یکی از اهداف رایج برای سرقت‌های خرد محسوب می‌شود و رانندگان گاهی با جای خالی این قطعه روی جلوپنجره مواجه می‌شوند.
۴. مات شدن و خط‌ و خش‌های عمیق: برخورد مداوم شن و ماسه در جاده‌ها (سنگ‌خوردگی) یا کشیدن دستمال‌های زبر روی آرم برای تمیز کردن آن، به مرور زمان درخشش آینه‌ای کروم را از بین برده و آن را کاملاً کدر و مات می‌کند.

عواقب استفاده از آرم‌های تقلبی و متفرقه

خرید آرم‌های ارزان‌قیمت، متفرقه و به اصطلاح «بازاری» یک اشتباه ظاهری آزاردهنده است. این قطعات به جای آبکاری اصولی، تنها با اسپری‌های رنگ نقره‌ای یا ورقه‌های نازک و بی‌کیفیت روکش شده‌اند. آرم تقلبی تنها پس از چند بار شستشو در کارواش یا چند هفته ماندن زیر نور آفتاب، سیاه شده یا به طور کامل پوسته می‌شود.
همچنین در قطعات فیک، ابعاد خارها و پایه‌های نگهدارنده دقیق نیست. وقتی می‌خواهید آن‌ها را نصب کنید، یا پایه‌ها می‌شکنند، یا آرم به طور کامل روی جلوپنجره کیپ نمی‌شود و با ایجاد یک فاصله (گپ)، در سرعت‌های بالا لرزش پیدا کرده و در نهایت کنده می‌شود.

جمع‌بندی و راهنمای خرید

آرم جلو و عقب جک S5، امضای طراح و شناسنامه بصری کراس‌اوور شماست. هیچ چیز به اندازه یک لوگوی براق و بی‌نقص نمی‌تواند حس تمیزی و نو بودن را به بیننده القا کند و بالعکس، یک آرم رنگ‌پریده ارزش خودرو را در نگاه اول به شدت پایین می‌آورد. با خرید و نصب آرم جلو و عقب اصلی و شرکتی، علاوه بر تضمین فیت شدن دقیق خارها روی جلوپنجره و صندوق، از درخشش خیره‌کننده، مقاومت در برابر کارواش و ماندگاری طولانی‌مدت روکش کروم خودروی خود لذت ببرید.